Как будет работать новая механика смены режима двигателя у Польского ТТ CS-63

  На супертесте уже находиться  CS-63 — новый ТОП  подветки средних танков Польши, которая войдет в игру уже в этом году.

Второй ТОП поляков оснащен новой механикой.  Похоже на смену режимов у колёсников, можно переключить режим двигателя (подвижность).  Польский CS-63 имеет два режима передвижения – обычный и скоростной. Смена режимов значительно влияет на динамические характеристики машины.

  Так, в обычном режиме максимальная скорость равна 55 км/ч, а в скоростном – 70 км/ч. Мощность двигателя в скоростном режиме сильно возрастает – со стандартных 740 л.с. до 1150 л.с. Однако улучшение динамики в скоростном режиме одновременно ухудшает показатели удобства орудия, сильно уменьшая его стабилизацию, время сведения, а также снижая общую незаметность машины.
Чтобы изменить режим, нужно полностью остановить свой танк, на ходу произвести смену режима нельзя (как у колёсных машин или шведских ПТ).

 

Для новой механики вводятся новые ТТХ в игру:
- Время перехода между режимами [обычный/скоростной]: N сек. (позаимствовано у Шведов).

 Более подробно:
- Время перехода между режимами [обычный/скоростной]: 2 сек
*** Для переключения режима нужна полная остановка танка.

Первое значение — обычный режим/второе — скоростной (т.е. при смене режима некоторые ТТХ танка улучшаются, другие ухудшаются):
- Макс. скорость 55/70 км/ч
- Мощность двигателя: 740/1150 л.с.
*** В скоростном режиме двигатель получает в два раза больше урона по модулю.
- Время сведения: 2,3/3,5 сек.
- Разброс после выстрела: 3/4
- Разброс от движения и поворота корпуса: 0,12/0,45
- Разброс от поворота башни: 0,06/0,3